Vendita, assistenza, preparazione, riparazione, parti e accessori, tagliandi.
Centro vendita e assistenza autorizzata Honda, Yamaha, Mv Agusta.
Riparazioni e preparazioni moto da pista, assistenza e vendita sospensioni,gomme, scooter, cross, accessori racing e non.
Rivenditore esclusivo per Verona: scarichi e pedane ARATA, termocoperte CAPIT, Leve Evo Extreme Components, sospensioni OHLINS e sistemi acquisizione dati e centraline GET. Brembo Racing Point, Centro Bazzaz Performance, Dr Brux racing.
Punto vendita Rapid bike, Dynojet, Akrapovic, Mivv, Leovince, Sito, LLS, STM frizioni, Fram radiatori, Brembo, Nissin, SBS, Carbone Lorraine, DID, Motocross Marteking, Fast By Ferracci, Preti carbonio, Cruciata, Castrol, BMC, K&N, PiperCross.
Assistenza ufficiale:
Le altre marche:
Da sempre alla Fabbris Moto la cura per la ciclistica è stata privilegiata rispetto alla ricerca della potenza pura. Partner di grandi marchi delle sospensioni da oltre 10 anni, si occupa sia delle manutenzioni di sospensioni di serie che della modifica in tutti i settori. Fabbris Moto è centro Assistenza Autorizzato OHLINS di Verona, partner di Andreani Group International. Particolare attenzione viene prestata agli accoppiamenti meccanici che si traducono in scorrevolezza durante l'uso. I materiali ed i ricambi sono tutti originali e di altissima qualità e la cura nelle lavorazioni è una delle parole chiave che contraddistingue questo centro.
Sospensioni: la "cura Fabbris"
Acquisizione dati
Nel mondo delle sospensioni, giocano un ruolo determinante già da qualche anno i sistemi di acquisizione dati (erroneamente chiamati Telemetria). Un sistema di acquisizione dati è fondamentalmente un tipo di strumento registratore. Il funzionamento degli organi meccanici (forcella, mono, tps, ecc..) viene memorizzato grazie a sensori dedicati che comunicano con una centralina. Un software di analisi permette di scaricare i dati acquisiti dalla centralina direttamente sul pc.
I dati vengono analizzati tramite la lettura dei grafici che riproducono il funzionamento delle parti meccaniche interessate. L'utilizzo di un sistema di acquisizioni dati permette di analizzare con maggior precisione e quindi di perfezionare il lavoro delle singoli parti interessate con lo scopo di migliorare le prestazioni della propria moto in base alle caratteristiche e alle esigenze di ogni pilota.
Fabbris Moto collabora con la nota azienda vicentina GET per la fornitura di centraline e software di analisi.
I prodotti Fabbris Moto:
Le moto sono tutte preparate da zero. Perchè siano uniche.
Le parti speciali estetiche e racing per la tua F3!
LSL - behind this abbreviation stands a team of hardcore professionals that dedicates all of its energy and passion to the design and perfection of quality products".
Telaio prototipo in alluminio, forcellone in carbonio, bulloneria in titanio, sovrastrutture in carbonio sono solo alcuni dei tratti distintivi di questo oggetto del desiderio.
La storia Fabbris: corse e passione in famiglia!
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500Km a coppie - Misano Adriatico, 1973.Su Honda CB750 Four:
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Prove ufficiali circuito cittadino di CamerinoLuciano Fabbris su Aermacchi Aletta Oro 125 |
La storia della ditta Fabbris Moto comincia più di 30 anni fa. Dopo una breve ma gloriosa carriera agonistica nel corso degli anni 60/70, Luciano Fabbris decide di mettere a disposizione del grande pubblico la sua infinita passione ed esperienza nel campo delle moto. Dopo una parentesi come dipendente presso Immobilgarda, concessionario Kawasaki di Peschiera del Garda, Luciano riesce nel sogno di aprire la sua prima officina, ricavata da un piccolo appartamento situato vicino al centro città.
La storia (vera): Verona patria del motore a scoppio
Enrico Zeno Bernardi _ Verona, 20 maggio 1841 – Torino, 21 febbraio 1919 _ è stato un ingegnere italiano.
Enrico Bernardi è uno dei precursori dell'invenzione dell'automobile azionata da motore a scoppio, assieme agli italiani Eugenio Barsanti e Felice Matteucci, all'ingegnere belga Etienne Lenoir e agli ingegneri tedeschi Nikolaus August Otto, Karl Benz e Gottlieb Daimler.
In particolare è stato il primo ingegnere al mondo a realizzare nel 1884 un veicolo azionato da motore a scoppio a benzina.
La realizzazione della prima automobile di Bernardi è ricordata da una lapide posta sulla sua casa di Verona dove è scritto: “In questa casa Enrico Bernardi ideò e sperimentò geniali opere della scienza e della tecnica e nel 1884 realizzò il primo veicolo con motore a benzina della storia” (la lapide è stata posta in occasione del centenario dell'invenzione). In quegli anni costruì motori a scoppio che avevano consumi minori e potenza maggiore dei corrispondenti prodotti tedeschi realizzati dagli ingegneri Karl Benz e Nikolaus August Otto. Nel trentennio di insegnamento all'Università di Padova (dal 1879 al 1910) elaborò i più importanti lavori scientifici e ideò i ritrovati più efficaci nel campo della meccanica della locomozione con motori a benzina. Si dedicò anche a studi e prototipi sulla trazione della bicicletta e della motocicletta.
Fonte: Wikipedia
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